首图来源:Getty Images
路透社9月22日援引两名知情人士的消息称,出于对“国家安全”的考虑,美国商务部预计将于本周一提议,禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报道称,这一举动是美国对中国汽车及软件和零部件持续限制的“重大升级”。
彭博社随后跟进报道了此消息,并预告白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)周一将在汽车城底特律就拜登政府“加强美国汽车工业”所做的努力发表讲话。
报道称,拟议的法规将禁止进口和销售来自中国的带有关键通信或自动驾驶系统软硬件的车辆。这包括具有某些蓝牙、卫星和无线功能的车辆,以及可以在没有司机驾驶的情况下运行的高度自动驾驶车辆。
中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红9月22日对《环球时报》记者表示,上周美国政府刚刚决定对中国电动汽车加征100%关税,动用关税措施打压中国。这次又打算动用行政命令,禁止在美国销售的汽车使用中国相关系统和硬件,这是对中国汽车实施进一步全面打压。
孙晓红认为,在智能网联汽车(或称自动驾驶汽车)上,由于中国企业的技术和成本优势,中国生产的传感器、激光雷达已成为跨国车企的理想选择,美国新规将进一步破坏全球汽车产业链条的安全与稳定。
美国总统乔·拜登今年2月下令调查中国进口汽车是否因联网技术对国家安全构成风险,以及是否应该禁止美国道路上的所有汽车使用这些软件和硬件。
据美国《纽约时报》此前报道,2月29日,美国总统拜登发表声明,宣布将采取措施,阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。他声称这些中国制造的汽车的网联操作系统会收集有关美国公民和基础设施的“敏感数据”,并将这些信息传回中国,对美国国家安全构成威胁。
在这一背景下, MSNBC 3月1日发布美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)接受该媒体采访视频,期间雷蒙多极力渲染“中国威胁”,对中国汽车发表惊人言论,例如声称中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”,以及“假如美国路上有300万辆中国车,北京能让它们同时熄火”等。
图:美国商务部长雷蒙多在采访中大谈所谓“中国汽车对美国国家安全构成的威胁”
来源:MSNBC视频截图
美国商务部长吉雷蒙多今年5月再次表示,美国联网汽车中的中国软件或硬件风险很大。
“可以想象,若数百万辆车行驶在路上,软件突然故障了,这将会带来灾难性的后果。,”她说。
消息人士称,美国商务部计划在最终规定定案之前,开放30天的公众评论期。
对此,外交部发言人林剑9月23日表示,相关具体问题建议向中方的主管部门询问。作为原则我要强调的是,中方反对美方泛化国家安全概念,针对中国的相关企业及产品采取歧视性做法。我们敦促美方尊重市场原则,为中国企业提供开放、公平、透明、非歧视的营商环境。中方将坚决维护自身的合法权益。
美国大多数新车都属于“联网”车型,具备车载网络硬件,能够连接互联网并与内部和外部设备共享数据。
美国商务部计划提议,在2027年实施软件禁令,硬件禁令则将在2029年1月或2030年式生效。正在讨论的禁令将影响包括具有蓝牙、卫星和无线功能的车辆,以及无需司机操控的高度自动驾驶车辆。
去年11月,一群美国议员对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告,并向百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻、小马智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家公司提出质询。
一个代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等主要车企的行业组织示警称,硬件和软件的更换需要时间。
但汽车制造商指出,他们的系统在投入生产前需要经过大量的工程设计、测试和验证,一般来说,很难轻易替换成其他供应商的产品。
美国商务部对路透社最新的报道拒绝置评。但根据政府网站,白宫9月19日批准了最终提案。该提案旨在确保美国联网汽车供应链的安全。消息人士称,它将适用于美国道路上的所有车辆,但农业和矿业车辆不受影响。