热点：我国铁锂、三元电池出口量“四六开”

今年1-8月，国内磷酸铁锂动力电池出口30.7GWh，在国内动力电池的出口占比也达到了38%，与三元电池的出口占比基本形成“四六开”。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年8月，我国动力和其他电池合计出口16.7GWh，环比增长7.4%，同比增长36.5%，合计出口占总销量的18%。其中，动力电池出口量11.1GWh，环比增长16.3%，同比增长6.1%，占总出口量的66.6%，占比环比增长5.1百分点。

1-8月，我国动力和其他电池累计出口达106GWh，累计同比增长23%。其中，动力电池累计出口量80.8GWh，累计同比增长5.3%，占合计累计出口量的76.2%，占比环比下降1.8个百分点。磷酸铁锂电池和三元电池的出口占比实现“三七开”，正是由于磷酸铁锂电池更快的市场增速，使得磷酸铁锂电池出口占比不断追赶三元电池。

出口市场的多样化以及国际合作为中国动力电池产业提供了新的增长动力。欧美市场对电池储能技术的需求，特别是在新能源发电项目中的应用，使中国电池制造商加速拓展国际市场。

近期，全球电动汽车电池市场迎来了显著变革，特别是磷酸铁锂电池的崛起成为行业焦点。欧洲电池制造商ACC于今年6月宣布了一项重大战略调整，暂停了德国与意大利的三元电池工厂建设，转而全力押注成本效益更高的磷酸铁锂电池技术。

多家国际汽车制造商紧跟这一趋势，纷纷将磷酸铁锂电池纳入其未来战略规划。梅赛德斯-奔驰宣布，自2024年起，其下一代电动车型将全面采用磷酸铁锂电池，旨在通过技术升级降低生产成本，提高市场竞争力；斯特兰蒂斯计划在欧洲市场推出搭载磷酸铁锂电池的电动汽车，并设定了到2024年动力电池成本降低40%以上、2030年再降20%以上的雄心目标；大众汽车也宣布，磷酸铁锂电池将成为其入门级电动车型的首选能源解决方案，进一步推动该技术在大众市场的应用。

值得注意的是，这一趋势不仅限于欧洲市场。消息传出，通用汽车正与宁德时代展开磷酸铁锂电池采购洽谈，显示出美国市场对这一技术的浓厚兴趣。从出口数据来看，欧美国家已成为中国锂电池出口的主要目的地，特别是磷酸铁锂电池的装机增长尤为显著。福建省作为锂电池出口大省，其2024年前七个月的锂电池出口金额高达541.5亿元，其中德国和美国市场贡献尤为突出。此外，广东省的锂电池出口数据也印证了欧美市场对磷酸铁锂电池的强劲需求。

为了抢占海外市场先机，国内电池厂商纷纷加快磷酸铁锂电池的海外布局。亿纬锂能通过与美国合资公司ACT在密西西比州建设年产21GWh的方形磷酸铁锂电池工厂，提前布局北美市场。宁德时代则与LG新能源强强联手，共同为雷诺电动汽车子公司Ampere提供磷酸铁锂电池解决方案。同时，远景动力在西班牙建设的欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂也正式奠基，预计将于2026年投产。

然而，尽管磷酸铁锂电池市场前景广阔，但海外企业仍处于对该技术的验证测试阶段。市场、技术等多维度的检验仍需时日，但一旦验证周期完成，磷酸铁锂电池的市场潜力有望得到进一步释放。这将为全球电动汽车产业的可持续发展注入新的动力，同时也为中国电池企业走向世界舞台提供了宝贵机遇。