重磅：欧盟计划对中国电动汽车征收高达30%的惩罚性关税。
欧盟将在暑假前对中国制造的电动汽车征收惩罚性关税，幅度25% 至 30%。这不仅会影响名爵或比亚迪等品牌，还会影响中国制造的其他电动汽车，例如特斯拉 Model 3、宝马 iX3 和达契亚 Spring。这波操作会引发车企出海生产潮吗？
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编撰：零碳中国伙伴计划
上海产业合作促进中心碳中和智能研究院
重磅：欧盟计划对中国电动汽车征收高达30%的惩罚性关税
由于美国政府现在选择对中国电动汽车征收贸易关税，欧洲也在考虑同样的事情。然而，贸易战的任何努力是否会对客户有利仍有待观察。
欧盟将在暑假前对中国制造的电动汽车征收惩罚性关税。布鲁塞尔贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis ) 已向Politico等媒体表明了这一点。在拜登总统将美国进口关税从 25% 提高到 100%（有意或无意）满足了唐纳德·特朗普的一项要求后，欧盟面临着采取行动的压力。专家报告称，现有关税未来可能从目前的 10% 上涨至 25% 至 30%。这不仅会影响名爵或比亚迪等品牌，还会影响中国制造的其他电动汽车，例如特斯拉 Model 3、宝马 iX3 和达契亚 Spring。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩已于9月份发表了严厉的讲话。冯德莱恩表示，国家补贴的电动汽车可能会大量涌现，从而人为扭曲市场，对国内制造商不利。
随后发起反补贴调查。其截止日期是 7 月 4 日。在此之前很可能会宣布临时措施。
比亚迪、上汽、吉利合作不够
4月份，欧盟委员会抱怨比亚迪、上汽集团和吉利这些特别大的参与者没有充分回答有关补贴或供应链透明度的几个问题。 6 月 9 日的欧洲选举也是新海关想法公布的一个因素：有些政党希望通过这一举措获得政治优势。
如前所述，目前欧盟的进口关税为百分之十。其中还包括运输成本。另一方面，关税在 15% 至 20% 之间变化。然而，只有少数汽车走这条路，而且大多数来自豪华车领域，比如梅赛德斯或保时捷，在这些车中，金钱起着从属的作用。大多数在中国销售的德国和其他欧洲制造商的汽车也在上海、武汉和合肥的生产线上下线。
在2月份与中国相关汽车制造商的背景讨论中，electrly获悉他们正在为提高进口关税做准备。这种期望可能已经被计入价格中。布鲁塞尔现在听到了 25% 至 30% 的数字。
征收 25% 至 30% 的进口税
汽车分析师马蒂亚斯·施密特 (Matthias Schmidt) 表示：“25% 至 30% 的进口关税是合理的。”原因是：“瑞银银行在 12 月份对中国电动汽车进行了分析，发现中国电动汽车具有 30% 的成本优势，”施密特解释道。在这种数量级的情况下，欧盟只会公平竞争，而不是采取惩罚性行动。竞争将会恢复，不公平的做法将会得到补偿。
然而，欧洲民族国家却并没有达成一致。法国过去和现在都是欧盟反补贴调查的推动者。另一方面，德国在工业界和政界都公开反对新关税。
原因很简单，就是法国和德国的利益不同。雷诺和 Stellantis 销售许多 B 级和 C 级电动汽车。在这些对价格敏感的地区，仅仅几欧元的差异就可能决定购买决定的成败。对中国竞争对手能否在这里得分的担忧是有道理的。
德国不希望发生贸易战
德国的情况有所不同。在贸易和生产方面，德国与中国的联系比法国更长久、更紧密；相互依存度更高。据四月份的报道，进攻性贸易战对许多德国公司来说是一个可怕的场景。
德国批发、对外贸易和服务协会(BGA)主席德克·詹杜拉(Dirk Jandura)明确批评了有关提高关税的讨论。詹杜拉周二告诉Redaktionsnetzwerk Deutschland ， “我们会割肉”，因为“欧盟不会有一辆汽车没有来自中国的零部件”。保护主义的输家最终将是消费者和企业。
尽管如此，法国和德国的想法之间仍需达成妥协，在这方面，将进口关税温和提高至 25% 至 30% 是有意义的。相比之下：对于自行车，目前在 14% 的进口税基础上还额外征收 19% 的增值税和 48.4% 的反倾销税。对于电动自行车来说，这一数字高达 62.1%。
在销售地点生产
中美欧三大汽车市场的政治目标是相似的：美国的通胀削减法案等保护主义措施旨在减少对其他国家的战略依赖。与此同时，这是问题的关键，法律强制汽车行业在销售电动汽车的地方生产电动汽车。
因此，关税从 10% 提高到 25% 或 30% 的理想结果并不是中国和欧洲之间的贸易崩溃。恰恰相反，到处都在建设产能。一些公司已经抵达：例如，全球最大的电池制造商CATL就在图林根州设有工厂。沃尔沃即将在比利时根特生产 EX30。比亚迪正在匈牙利建设工厂，宝马的New Class也将很快竣工。
中国政府将如何应对欧盟提高进口关税还有待观察。在美国，这一比例增加到 100% 并没有引起人们的兴趣，人们谈论的是欺凌行为，并严重损害了双边气氛。
至于欧盟，在最好的情况下，北京方面也会留下严厉的评论，因为他们很清楚自己补贴政策的后果。最坏的情况是，会发生冲突。