2024年Q1全球重点汽车市场中国品牌销量分析
2023年，中国成为全球最主要的汽车出口国之一，随着越来越多的国产汽车出口到世界各地，中国对全球汽车产业链结构和贸易链格局的影响逐渐加深扩大，中国汽车出口及相关企业“出海”也越来越受到国际社会的重视与广泛关注。
根据中国汽车工业协会的最新统计，2023年一季度，中国汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%，其中，乘用车出口量为111万辆，同比增长34.3%。
从某种程度上来说，中国汽车产业近年来之所以能够在出口领域实现“厚积薄发”，底层逻辑在于有越来越多的中国本土车企开始积极且深度参与国际竞争，无论是在发达国家，还是在新兴市场和发展中经济体，中国企业的身影正变得越来越清晰。
如果说汽车出口量反映的是中国汽车产业“走出去”所取得的成绩，那么中国品牌在海外市场的销量业绩则是衡量中国汽车企业“走上去”的发展质量和效率的重要依据。为充分验证中国汽车产业及重点出口企业的国际化进程与海外发展成效，中国汽车工业经济技术信息研究所基于海外市场数据，制作并发布《2024年Q1全球重点汽车市场中国品牌销量分析》报告，通过数据分析，立体呈现并展示今年一季度中国品牌在全球重点汽车市场的销量业绩。
报告选取俄罗斯、澳大利亚、巴西、南非、墨西哥5个国家作为研究对象，其中，俄罗斯是中国乘用车出口第一大市场，2023年中国对俄罗斯乘用车出口超过110亿美元；澳大利亚是全球主要发达国家，也是2023年中国乘用车第五大出口目的地国家（按出口额口径）；巴西作为金砖国家，是南美洲第一大汽车市场，也是中国乘用车出口的重要承接基地；南非同样作为金砖国家，也是非洲重要经济体，其乘用车市场销量规模达到50万辆/年量级；而墨西哥作为全球重要新兴市场和发展中经济体，则是2023年中国乘用车出口第四大市场（按出口额口径）。
报告重点聚焦乘用车（含轻型商用车）细分市场，相关数据显示，随着品牌力和产品力的持续提升，中国品牌在上述国家乘用车市场已逐渐从品牌培育的初始期进入发展壮大的上升期，不仅成为当地乘用车消费的重要组成部分，也在逐渐影响当地汽车工业的市场结构和发展方式。
在俄罗斯，欧美日韩车企撤离后所产生的市场缺口已经被以哈弗、奇瑞、吉利等为代表的中国品牌填补。欧洲商业协会（AEB）的数据显示，今年一季度，中国品牌在俄罗斯乘用车市场的整体市场占有率已超过50%，7款中国品牌车型跻身俄罗斯乘用车市场车型销量前十名，包括奇瑞瑞虎7 Pro、瑞虎4 Pro，哈弗初恋Jolion、M6、F7等车型，中国品牌已成为俄罗斯乘用车市场自2023年二季度以来连续四个季度保持增长的重要支撑。
在澳大利亚，过去几年，澳大利亚乘用车（含LCV）市场的中国身影仅有上汽MG、长城汽车、上汽大通等几个品牌，随着近两年比亚迪和奇瑞相继开始在当地开展业务，中国品牌整体市场份额自2022年四季度以来已连续六个季度保持在10%以上。今年一季度，中国品牌在澳大利亚乘用车（含LCV）市场整体销量达到3.4万辆，较2023年同期的2.8万辆增长21.2%，其中，上汽MG和长城汽车销量均超过1万辆。
在巴西，新能源乘用车市场在中国品牌的引领带动下发展势头迅猛。今年一季度，巴西纯电动乘用车（含LCV）销量达到1.4万辆，较2023年同期增长超过6倍，其中，比亚迪销量达到1万辆，在巴西BEV市场占有率超过70%，而中国品牌在当地的整体销量及市场份额也已逐渐形成规模效应与稳定增长。今年一季度，中国品牌在巴西乘用车市场整体销量达到3.2万辆，同比增长超过5倍，整体市场占有率从2023年一季度的1.2%提升至6.7%。
在南非，目前南非乘用车（含LCV）市场的中国身影主要有长城、奇瑞、北汽、江淮等品牌，随着近两年奇瑞和北汽相继开始在当地开展业务，中国品牌销量及市场份额整体呈上升趋势。今年一季度，中国品牌在南非乘用车市场整体销量超过1万辆，同比增长6.8%，市场占有率达到8.3%，较2022年和2023年同期的5.1%和7.2%分别高出3.2和1.1个百分点，其中，长城汽车市场份额达到3.8%，奇瑞汽车市场份额达到3.6%。
在墨西哥，今年一季度，中国品牌在墨西哥乘用车市场整体销量达到2.9万辆，较2023年同期小幅下降3.1%，整体市场占有率也有所收缩，达到8.2%，但仍高于2022年7.3%的全年水平。分品牌来看，上汽MG、江淮、北汽、江铃等品牌销量实现增长，同比分别增长2.7%、14.4%、160.2%和119.6%，其中，上汽MG作为唯一进入当地乘用车销量前十名的中国品牌，销量达到1.3万辆，市场占有率达到3.8%，MG5车型也进入墨西哥乘用车市场车型销量前十名。
从整体上看，随着中国对全球新能源汽车产业发展的持续推动，以及中国逐渐成为全球汽车出口贸易的重要增长极和主引擎，中国在全球汽车产业链、贸易链、价值链条上正扮演着越来越重要的角色；从微观上看，中国品牌在全球重点汽车市场整体销量和市场占有率的提升，很大程度上得益于产品竞争力和品牌影响力的全面提升，而塑造优秀的国际形象和品牌气质，也能够为今后更多的中国本土车企“走出去”创造巨大的市场发展机遇和出口增长空间。
中国汽车工业经济技术信息研究所未来将继续关注中国汽车出口市场及中国品牌的国际化进程，同时持续发布全球重点汽车市场中国品牌销量分析报告，并在今后的报告中继续增加对西欧、东盟等全球重点区域市场的关注和覆盖，敬请关注。