2022年宁德时代电池材料及回收业务交出这样一份“成绩单”

作为全球动力电池使用量和储能电池出货量的双料市占率第一，宁德时代通过布局电池回收，正加快构建自循环的供应链闭环，借此强化供应链韧性。2022年，宁德时代电池材料及回收业务交出一份收入260.3亿元、毛利55.3亿元、毛利率21.2%的“成绩单”。

3月10日，宁德时代发布2022年年度报告。

报告显示，得益于2022年公司锂离子电池销量289GWh，同比增长116.6%，宁德时代的营业总收入实现跨越式增长，从2021年的1,303.6亿元大幅攀升至2022年的3,285.9亿元，同比增长超过150%，其中，动力电池系统的销量和营业收入分别达到242GWh和2,365.9亿元，同比分别增长107.1%和158.6%。根据SNE Research统计，2022年，宁德时代全球动力电池使用量市占率为37.0%，较2021年提升4.0个百分点，连续六年排名全球第一。

从利润上看，2022年，宁德时代实现毛利665.4亿元，较2021年的342.6亿元增长94.2%；归属于上市公司股东的净利润为307.3亿元，同比增长92.9%；毛利率方面，尽管过去一年受上游原材料价格和终端产品价格波动等因素的影响，宁德时代毛利率较2021年有所下降，但公司整体毛利水平仍稳定在20%左右。

分业务来看，动力电池和储能电池是宁德时代最主要的收入和毛利来源，两项业务合计占2022年宁德时代营业总收入的85%左右，对公司毛利的贡献度超过七成。此外，电池材料及回收业务也保持较快增长。2022年，宁德时代电池材料及回收实现收入260.3亿元，同比增长94.7%；毛利达到55.3亿元；毛利率达到21.2%，毛利水平高于动力电池系统和储能电池系统，也高于公司整体水平，反映出电池材料及回收业务具备较好的成长性。

值得指出的是，电池材料的市场规模正随动力及储能电池需求的快速增长而迅速扩大。根据上海有色网SMM统计数据，2022年我国回收废旧锂离子电池及材料共29.9万吨，同比增长41%。考虑到动力电池退役及回收逐渐成为电池材料的重要来源，且废旧动力电池循环利用是发展循环经济的重要发力点，宁德时代通过布局电池回收，正在构建自循环的供应链闭环。

在国内市场，宁德时代主要通过旗下控股子公司邦普开展动力电池回收利用业务。根据工信部发布的废旧动力蓄电池综合利用行业“白名单”企业，宁德时代旗下湖南邦普循环科技有限公司和湖南邦普汽车循环有限公司已分别于第一批和第四批获得“白名单”资质，两家公司合计具备10万吨/年以上动力电池回收利用产能。

2023年1月30日，宁德时代发布公告称，将投资238亿元，由控股子公司广东邦普在广东佛山建设具备50万吨废旧电池材料回收能力的一体化新材料产业项目；2月28日，国内另一家从事动力电池回收利用的上市公司格林美发布公告称，与梅赛德斯-奔驰中国签署《关于构建电池闭环回收项目合作的谅解备忘录》，宁德时代和湖南邦普也参与其中。

今年前两个月，宁德时代在电池材料及回收领域动作频频反映出其加快构建电池闭环回收体系，加速推进电池回收产业链建设的决心，实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，有助于在现有基础上继续提振公司电池材料及回收业务的发展质量和效益。

根据SNE Research预测，以金属含量为基础计算，预计2025年全球锂电池回收（包括废电池和废料）市场规模为78.6万吨，2030年将达到143.6万吨。宁德时代在动力电池回收利用方面已取得的成绩以及开展的前瞻性布局，也将对其打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，参与全球化竞争具有重要意义。