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「比亚迪向三家子公司增资约115亿」

2月3日，比亚迪（002594）发布公告称，为拓展公司控股子公司业务，满足其资金需求，公司董事会同意公司分别以现金出资的方式对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币（54.87亿元），对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元人民币，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元人民币。公告显示，上述增资金额将分别全额计入汽车工业、比亚迪汽车及比亚迪供应链的注册资本。

「宁德时代豪掷290亿扩产能」

2月2日晚间，宁德时代公告称，拟合计斥资290亿元扩产或新建四川宜宾、广东肇庆、福建霞浦三个电池生产线项目。具体来看，在四川宜宾，动力电池宜宾制造基地五、六期项目总投资不超过120亿元，投资主体为宁德时代全资子公司四川时代新能源科技有限公司。项目分两期建设，每期建设期自开工建设起均不超过26个月；项目总占地面积约1000亩，其中五期占地约500亩，六期占地约500亩。在广东肇庆，宁德时代拟投建动力及储能电池生产基地，总投资亦不超过120亿元。项目建设期不超过24个月，总占地面积约1000亩。此外，宁德时代控股子公司时代一汽动力电池有限公司拟在福建省宁德市霞浦县投资建设时代一汽动力电池生产线扩建项目，总投资不超过50亿元。

「欣旺达成为东风柳汽电池包供应商」

2月2日，欣旺达（300207）发布公告称，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了东风柳州汽车有限公司关于磷酸铁锂菱智CM5EV电池包供应商选择确定的通知函，为其磷酸铁锂菱智CM5EV供应动力电池总成产品。

「蜂巢能源无钴正极材料正式批量下线」

近日，蜂巢能源无钴电池所需的核心材料——无钴正极材料开始在常州材料工厂正式批量下线。这也是世界上首批10吨级量产的无钴正极材料。此次10吨级无钴正极材料的批量下线是蜂巢能源无钴电池研发过程中的重要里程碑，为下一步的产线SOP打下了坚实的基础。根据此前公司的发展规划，蜂巢能源的第一批无钴电池将在2021年6月份量产。

「SKI投73亿扩建匈牙利电池工厂」

外媒报道称，SKI宣布对旗下匈牙利子公司SK Battery Hungary Kft投资1.27万亿韩元（约合人民币73亿元），以建设在匈牙利的第三座电池工厂，年产能预计为30GWh。据悉，第三工厂将于2021年第三季度开工建设，目标是在2024年第一季度开始大规模生产。

「松下预计其给特斯拉供应电池的业务本财年将实现盈利」

据外媒报道，松下周二表示，它预计其给特斯拉供应电池的业务本财年将实现盈利，并将全年营业利润预期上调逾一半。在特斯拉经历了几年的生产麻烦和延误之后，松下开始看到与这家美国公司长达十年的合作伙伴关系成为利润驱动力。在截至2020年12月31日的三个月里，该公司公布其营业利润增长30%，至1302亿日元，高于Refinitiv四位分析师估计的746亿日元。

「宁德时代新增40GWH动力及储能锂电池项目」

1月29日上午，江苏省溧阳市举行1月份项目集中开工仪式。在中关村主会场开工的江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（四期），总投资约120亿元，将建设12条全球先进锂离子大电芯生产线及相应模组，电池包生产线，新增用地944亩，新建厂房70万平方米，设备及固定资产投资90亿元，建成后预计新增产能40GWH，新增年销售250亿元。至此，宁德时代在溧阳累计总投资将超过300亿元，成为宁德时代全球战略布局中的“桥头堡”，溧阳锂离子电池产能也可望突破126GWH，成为全球最具影响力的储能产业生产科创基地。

「比亚迪成立锂电材料新公司」

根据企查查 App 显示，1 月 27 日，格尔木比亚迪锂电材料有限公司成立，法定代表人为宫清，注册资本 5000 万元人民币，经营范围包含：非金属矿物制品制造、销售；矿产资源（非煤矿山）开采等。企查查股权穿透显示，该公司由比亚迪（002594）100% 控股，疑似实际控制人为王传福。

「特斯拉2020年储能装机超3GWh」

1月27日特斯拉公布了2020年Q4季度及全年业绩，财报显示，2020年特斯拉全年实现总营收315.36亿美元，同比增长28%，净利润为7.21亿美元，实现了全年连续盈利，但是只达到了市场预期的六成左右。财报被指未达预期、特斯拉股价下跌超5%。不过值得注意的是，在2020全年营收中，其中新能源汽车销售业务营收261.84亿美元、占总营收的83.0%，而能源光伏发电及储能业务总营收达到了19.94亿美元，占总营收的6.32%。

「洪桥集团与新吉奥开展锂离子动力电池领域合作」

洪桥集团近日发布公告称，公司于2021年1月27日与浙江新吉奥新能源汽车有限公司（新吉奥）订立了一份无法律约束力的战略合作协议。根据战略合作协议，新吉奥为了采购洪桥集团的锂离子动力电池，将会跟洪桥集团的技术团队作出技术对接，制定专用电池模组。产品技术对接完成后，新吉奥每年提出需求计划并在同等优先的前提下向洪桥集团采购。

「CBAK能源科技与江淮合作产46800电池」

近日，CBAK能源科技宣布，公司已与江淮汽车签署了一项为期三年的联合产品开发战略协议，通过利用双方在汽车动力电池和电池组技术的产品开发和应用方面的共同专长，联合开发包括46800型号的圆柱形锂电池及电池组。根据协议，CBAK能源科技将根据江淮汽车的最新技术要求，为动力电池和电池组提供定制化实施方案。此外，双方还将成立一个联合研发团队，设计、测试并增强其新产品在电动汽车领域的适应性。同时，江淮汽车还承诺优先在其未来生产的电动汽车使用双方联合开发的电池和电池组系统。

「恩捷股份再加注20亿元投建锂电池隔膜项目」

1月31日晚间，恩捷股份(002812)的控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司，及其全资子公司江西明扬新材料科技有限公司与PolyporeInternational,LP的香港子公司PolyporeHongKong签订了增资协议。上海恩捷和PolyporeHongKong约定在在满足协议约定的先决条件后，于规定期限内分别对江西明扬增资2284万元和4116万元。增资完成后，江西明扬将成为合资公司，上海恩捷持有51%的股权。上海恩捷与PolyporeHongKon成立合资公司的目的是在中国生产干法锂电池隔离膜及相关产品。如果加上上述的增资金额，双方对江西明扬的投资总额将增加至2.5亿元。

「小鹏P7新申报信息:将更换宁德时代磷酸铁锂电池」

日前，笔者从国家工信部获悉，小鹏正式向国家工信部提交了P7的最新申报信息。据悉，新车最大的改变在于更换了来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电动机最大输出功率为196kW。

「超华科技拟扩产10万吨铜箔等项目」

2月1日，超华科技（002288）发布公告称，公司第六届监事会第二次会议审议通过关于签订《铜箔产业基地项目投资合作协议》的议案，公司在广西壮族自治区玉林市人民政府的支持下，拟在玉林市建设年产10万吨高精度电子铜箔和1000万张高端芯板的新材料产业基地。预计项目总投资规模约为122.6亿元，项目生产用地面积约为838亩，项目预计新增就业2200多人。项目分两期进行建设，项目一期建设5万吨电子铜箔和1000万张高端芯板；第一期5万吨电子铜箔项目建成投产后在条件成熟时启动第二期5万吨电子铜箔项目建设。项目全部建成投产后，预计带来直接工业生产产值约120多亿元/年，每亩产值约1431万元。带动产业链上下游结算约300亿元/年。

「大众新设一座汽车动力电池回收设施」

大众集团已经考虑到了未来的 EV 动力电池报废需求，并于近期新设了一家专门的回收工厂。外媒指出，即便这些奔波已久的 EV 动力电池的容量有较大的衰减，但在高速充电站或家庭储能系统中，它们还是可以继续发光发热。大众希望回收的铜、铝、锂、锰、钴、石墨等原材料，并将之用于新电池的生产中，以实现更环保的 EV 电池生态闭环。按照计划，该工厂有望初步实现每年回收 3600 套 EV 动力电池系统的目标，且后续有望进一步提升回收再利用的能力。

「众宇动力拿下中国首张船用燃料电池产品型式认可证书」

1月28日，武汉，中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书由中国船级社武汉分社颁出，武汉众宇动力系统科技有限公司自主研发、设计、生产的TWZFCSZ系列燃料电池系统通过层层测试、拿下首证，开启船用氢燃料电池商业化航道、助力船舶行业进入零排放时代！

（来源：电池中国网）

(新闻来源:本站原创)